VOLVO FMX 8X4 RIGID

VOLVO FMX 8X4 RIGID

Volvo Trucks. Adalah Truk heavy duty keluaran pabrikan Eropa menjadi andalan perusahan-perusahaan yang bergerak di sektor pertambangan.

Saat ini, pabrikan asal Swedia ini menawarkan tiga tipe truk di antaranya Volvo FH Series, Volvo FMX dan Volvo FM.

Volvo FMX truk off road untuk kebutuhan pertambangan. Volvo Juga meluncurkan fitur teknologi Volvo Dynamic Steering (VDS) yang mereka sebut sangat memperingan sistem kemudi.

 "Teknologi yang menggabungkan 'power steering' hidrolik konvensional dengan motor listrik ini diharapkan akan menjadi daya pikat truk Volvo bagi konsumen

 Spesifikasi Volvo FMX 440

              Terima Kasih, 

        
   

   Seputar Tambang Batubara

MERCEDES BENZ AXOR 2528 C

    Mercedes-Benz Axor 2528 C (6x4) M/T dibekali mesin Mercedes-Benz tipe OM 906 LA 6 silinder berkapasitas 6.370 cc. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga maksimum sebesar 280 horse power pada 2.200 rpm dan torsi tertinggi 1.100 pada 1.200-1.600 rpm. Mesin tangguh ini dikombinasikan dengan transmisi tipe G 131-9/14.57-1.00 tipe manual transmission dengan 9 percepatan maju dan 1 mundur. Mercedes-Benz Axor 2528 C (6x4) M/T dapat dipacu hingga kecepatan maksimum 90 km per jam dengan daya tanjak maksimum 76 derajat dengan dilengkapi crawler.

    Truk Mercedes-Benz Axor 2528 C (6x4) dirancang dengan aplikasi dump dengan bak bervolume besar.
Gross vehicle weight (GVW) truk ini tercatat 26.5 ton yang kapasitas maksimumnya terdistribusi masing-masing sebesar 6,5 ton pada roda depan dan 20 ton pada dua axle belakang (10 ton dan 10 ton pada lazy axle). Untuk mendukung performanya mengangkut muatan curah yang berat, Mercedes-Benz merancang truk ini dengan final gear ratio 5.375 dengan differential lock  inter-wheel. Untuk menahan muatan berat, Mercedes-Benz memasang suspensi tipe parabolic dengan stabilizer pada roda depan dan suspensi tipe semi-elliptic dengan balancer dan stabilizer pada roda belakang.

    Untuk aspek keamanan, selain pengereman standar berupa rem full air, S cam, dual circuit ABS Brake, Mercedes-Benz juga menambahkan sistem pengereman exhaust brake pada Mercedes-Benz Axor 2528 C (6x2) M/T.  Dalam kondisi kosong, truk ini memiliki bobot 8,100 ton. Fitur tambahan untuk kenyamanan pengemudi dan untuk hiburan di kabin, Mercedes-Benz melengkapinya dengan cruise control dan MP3 Player, lampu LED dan reverse buzzer

          Terima Kasih, 

   

   Seputar Tambang Batubara

MERCEDES BENZ AXOR 4028T (4x2) M/T

 

    Performa sebuah kendaraan dapat dilihat dari detail spesifikasinya. Sejauh mana kemampuan kendaraan ini untuk memenuhi ekspekstasi para konsumennya. Truk Mercedes Benz Axor 4028 T memiliki dimensi panjang keseluruhan 6.100mm, lebar 2.500mm, dan tinggi total 3.100mm dengan berat GVW sebesar 16 ton. Truk ini dibekali mesin OM 906 LA 6 silinder dengan kapasitas isi 6,37L dan memiliki transmisi manual hingga 9 percepatan. Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga sebesar 280Ps/ 2.200Rpm dengan torsi puncak sebesar 1.100Nm/ 1.200-1.600Rpm dan dapat mencapai kecepatan maksimum 90km/ jam.

    Truk ini menggunakan suspense depan suspensi tipe parabolic dengan stabilizer pada roda depan dan suspensi tipe semi-elliptic dengan auxiliary springs pada roda belakang truk. Sistem pengereman memakai  full air, S-cam, dual circuit ABS Brake, dan penambahan rem pembantu exhaust brake dan trailer brake.

    Untuk detail pada kabin Axor memiliki standar kabin yang dibuat aerodinamis, ruangannya luas dan lega dengan 2 kompartemen lengkap dengan pemasangan fitur yang menunjang keamanan dan kenyamanan pengemudi, fitur seperti Adjustable Steering Wheel, Cruise Control, Lampu LED, dan fitur hiburan CD dan Radio serta AC.

    Axor 4028 T (4×2) ini peruntukannya bukan untuk di medan off road, melainkan untuk aplikasi trailer pengangkut kontainer. Namun terbukti, kelengkapan teknologi interwheel differential lock di roda belakangnya mampu membuat model tractor head itu dapat beroperasi di luar habitatnya sebagai truk on road pengangkut kontainer. Artinya, jika digunakan sesuai peruntukannya akan memudahkan ketika beroperasi di permukaan jalan licin, aspal rusak, serta tanjakan cukup curam.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

           Terima Kasih, 

   

   Seputar Tambang Batubara

MERCEDES BENZ AROCS 4045 AK 6x6

      

Model                          : Mercedes-Benz Arocs 5

Vehicle type                : 3345 AK

Drivetrain                   : 6x6

Engine power             : 330 kW (449 hp)

Wheelbase                  : 4500 mm

Gross vehicle weight : 40000  kg

Spesifikasi Truk Mercedes Benz Arocs 4045 AK 6x6

Type
Execution	AK
Drivetrain	6x6
Wheelbase	4500 mm
Weights
1. Front axle (empty)	6036 kg
2. Front axle (empty)	- kg
1. Rear axle (empty)	2576 kg
2. Rear axle (empty)	2576 kg
kerb weight (incl. SA)	11188 kg
Payload	28812 kg
Gross vehicle weight	40000 kg
Gross combination weight	40000 kg
Engine	M3K
Displacement cm3	12816
Engine output kW / HP	330 / 449
Power/engine torque in NM at 1170 rpm	2200
Tyres

1st Axle:	2x 325/95 R 24
2nd Axle:	4x 325/95 R 24
3rd Axle:	4x 325/95 R 24
Spare wheel:	1x 325/95 R 24

Body length
With max. frame overhang	0 mm
Min. centre of gravity – last axle	./. mm
Max. centre of gravity – last axle	./. mm
Gearbox
Code	G2D
Short text	Transmission G 280-16/11.7-0.69
Dimensions
Frame height – FA – laden	1232 mm
Frame height – FA – unladen	1338 mm
Frame height – RA –laden	1238 mm
Frame height – RA – unladen	1301 mm

           Terima Kasih

Seputar Tambang Batubara 

SCANIA P360-B6X4

 

SCANIA P360-B6X4 

Spesifikasi :

CAPACITY AND WEIGHTS                        

Front axle load (Max) : 9,000 kg          

Rear axle load (Max) : 32,000 kg

Gross vehicle weight : 41,000 kg

Chassis weight kerb : 10,128 kg

DIMENSIONS 

Axle distance : 4,150 mm

Overall length : Overall width : 8,130 mm

Overall height : 2,500 mm

Wall radius, turning : 3,633 mm

WHEEL CONFIGURATION 

6 x 4 – Forward control, right-hand drive

ENGINE 

13 litre DC13 134 EURO 3

Scania's PDE injection system with unit injectors,4 valves per cylinder, turbocharger with fixed geometry (FGT), charge air cooler 

Mechanical temperature controlled fan (heavy duty) 

Maximum Output

360 hp (265 kW) at 1900 rpm 

Maximum Torque

1800 Nm at 1000-1350 rpm

The engine already has high torque at low engine speeds, gives good driveability and lower fuel consumption

GEARBOX

GRSO925, 12+2-speed range gearbox with two crawl gears and two reverse gears. 

Fully Automateed gear Opticruise 2-pedal system. 

Comprehensive electronic protection keeps clutch wear to a minimum. 

AXLES 

Front axle forged beam type Tandem rear axles hub reduction RBP835 axle gear with ratio 7.18 suitable for cruising speed 60-70 km/hr 

SUSPENSION 

Front – Heavy duty parabolic spring 4 x 28 with shock absorbers 

Rear – Heavy duty parabolic leaf spring 5 x 48/90 with shock absorbers Anti-roll bar on front axle and rear axle

BRAKES and SAFETY

Drum Brake with EBS System, direct acting full air brakes with independent circuits. Controlled by distributes the braking force between the different wheels of the 

vehicle and prevents any of the wheels locking during braking. ABS offers maximum braking force while maintaining steerability and safety. 

Other features as standard :

• Exhaust Brake – manual & automatic activation

• Air Processing System (APS) Management 

• Automatic Slack Adjuster 

• Hill-hold – hill start assist

TYRES AND RIMS

325/95R24” radial tubeless

tyre 8.5” x 24” single rims in the front and double rim in the rear

1 complete spare wheel is included 

Ground pressure 5,3 kg/cm2 

CAB 

CP14L Short Cab 

Low roof height 

Welded steel cab structure with galvanised sheet steel panels.

Heat and noise insulated, with laminated windscreen glass and tinted door windows.

Impact test meets EURO ECE R29, and Swedish VVFS 2003:29

Cab is suspended on 4-point spring system. 

Air conditioning R134a HVAC system 

FUEL TANK 

300 litres tank c/w lockable fuel cap. 

STEERING

Fully adjustable 4-spoke steering wheel with cruise control. 

Hydraulic power steering. 

ELECTRICAL SYSTEMS

Batteries : 2 x 12V, 180 Ah

Alternator : 130 Amp

INSTRUMENT & GAUGES

Full Color LED display with Bahasa Indonesia text.

Scania On-Board Driver Coaching. 

All instruments and controls within easy reach from driver.

Trip computer with engine-hour meter. 

Speed limiter – Max speed 80 km/hr. 

Infotainment 2-DIN touch screen with audio input and output speaker 2 x 20W 

TELEMATIC DEVICE FMS 

– Fleet Management System device comes as standard equipment

        Terima Kasih

Seputar Tambang Batubara

Seputar Tambang Batubara

 Assalamulaikum warahmatullahi wabarakaatu.

Blog Seputar Tambang adalah media tertulis yang mana saya buat untuk mempermudah pencarian file atau materi tentang apa saja yang ada di tambang seperi alat berat, dump truck, serta penjelasan lainnya mengenai tambang batubara.

Saya berasal dari Daerah kecil di Sumatera Selatan, yaitu daerah Sekayu di Kabupaten Musi Banyuasin. Di daerah itu lah saya terlahir dan berkembang di mana menjadi sampai sekarang ini.

Sekarang saya bekerja sebagai salahsatu techincal analytic yang ada di salahsatu perusahan besar yang ada di Indonesia.

Saya memiliki hoby dalam bidang teknis, bidang videografi. Maka dari itu saya membuat konten Youtube "Seputar Tambang Batubara" yang berisi visualisasi terkait alat serta hal apa saja yang ada di tambang termasuk aktifitas yang ada di tambang.

Harapan saya media seperti ini menjadi sejarah yang bisa saya tulis untuk kalian semua.

terima kasih,

Seputar Tambang Batubara

KEHIDUPAN PEKERJA TAMBANG BATUBARA

  Seputar Tambang-Kehidupan yang ada di lokasi pertambangan sesuai yang saya alami sendiri sebagai pegawai di salahsatu perusahaan yang ada di bidang pertambangan khusunya pertambangan batubara akan saya bahas di berbagai aspek :

1. Cuti

    Cuti merupakan waktu yang sangat di nanti para pekerja tambang, di mana bisa berkumpul dengan keluarga, sahabat serta orang tua. Biasanya waktu cuti itu beragam ada yang 2 minggu ada yang 3 minggu dan jika itu di tambah dengan cuti tahunan ada yang sampai 1 bulan lamanya.

    Untuk mendapatkan waktu cuti biasanya karyawan wajib menyelesaikan waktu kerja sesuai ST (Surat Tugas) yang di terima oleh pegawai setelah balik dari cuti tersebut.

Foto: Area Pertambangan Batubara

        Kegiatan cuti bisa juga menjadi kegiatan menyenangkan di antaranya makan bersama keluarga, serta melakukan aktifitas lainnya seperti melihat perternakan yang sudah di bangun.

       Bertemu dengan tetangga/teman serta dengan obroran santai serta menanyakan informasi yang telah di lewati selama kita kerja di lokasi pertambangan itu bisa menambah informasi buat kita sendiri.

        Berbelanja dengan istri serta anak dan orang tua bisa juga hal menarik pada saat cuti, di mana kalau di lokasi pertambangan untuk membeli banyak barang juga sulit, dimana jarak antara mess dengan rumah warga biasanya jauh serta waktu yang sedikit dengan rutinitas kerja yang ada di pertambangan.

2. Di Lokasi Pertambangan

        Kehidupan di lokasi pertambangan itu juga berbeda-beda, tergantung di mana lokasi kerja kita. Ada yang dekat dengan desa/kota, serta ada juga yang benar-benar jauh dari desa/kota.

Foto : Ilustrasi Cuti

        Jika dekat dengan desa/kota, kita bisa sedikit senang di mana masih banyak yang bisa kita beli untuk di bawa ke dalam mess, tetapi beda hal nya jika lokasi kerja yang jauh dari desa/kota dimana hanya fokus kerja dan makanan di suplay dari bagian catering yang sudah berkerja sama dengan perusaan. 

        Biasanya kalo lokasi kerja kita jauh dari desa, harapannya biasanya adanya Koperasi dari perusaan yang buka untuk menjual minuman seperi kopi dan teh yang bisa kita beli.

Waktu kerja di tambang

Waktu kerja di tambang itu berbagai type di antaranya:

        1. Operator 

 Operator/Driver itu biasanya ada yang mempunyai 2 shift dan ada juga yang 3 shift. Jika Operator masuk di 2 shift di mana waktu kerja 12 jam/shift nya, dan jika masuk 3 shift di mana waktu kerja 8 jam/shift nya.

  Semakin tinggi jam kerja, biasanya semakin banyak pendapatan yang bisa di hasilkan, tapi sebanding juga dengan kondisi badan yang lebih capek ketimbang yang kerja di 3 shift, tergantung dari setingan yang sudah di siapkan oleh departement yang mengurusi untuk operator/driver.

        2. Staff

Untuk staff biasanya cuma 2 shift, di mana tiap hari waktu kerja 12jam. biasanya nya dari jam 6 pagi sampai jam 6 sore.

 Untuk staff sendiri itu sendiri di bedakan dari yang bisa ambil lembur (Golongan 1-3), kalau golongan 4 tidak mendapatkan lembur. Untuk pendapatan dari jam kerja golongan 1-3 biasanya lebih banyak ketimbang golongan 4, tetapi golongan 4 akan mendapatkan bonusan yang nilainya melebihi nilai lembuaran selama 1 tahun.

Foto : Lokasi Tambang Batubara

Biasanya kalau yang shift 1 di mana bangun sebelum sholat shubuh, langsung mandi di lanjutkan dengan makan lanjut sholat shubuh. Lalu menuju ke lokasi tempat parkiran sarana Bus yang akan mengantarkan ke dalam lokasi tambang. Sampai di tambang biasanya ada yang menempuh waktu 30 menit bahkan ada yang sampai 1 jam. Sampai di Lokasi Tambang lalu melakukan absen pagi di lanjutkan melihat setingan unit bagi operator, melakukan p5m bagi mekanik.

Waktu pulang juga biasanya jam 6 di mana jam 5 sudah melakukan beres-beres dan siap untuk menuju parkir Bus yang akan mengantarkan ke Mess.

Itulah Kehidupan Pekerja Pertambangan Batubara Menurut saya.

Nantinya Bakal kita update.

      Salam,

Seputar Tambang

QUESTER CWE 370 6x4 Rigid

    Quester CGE370 dan CWE370 dilengkapi dengan mesin teknologi terbaru tipe GH11E, yaitu 370 HP dengan torsi maksimum 1.700 Nm yang dicapai pada putaran rendah 1.000 – 1.400 rpm. 

    Mesin tipe ini memiliki engine management system yang dapat memberikan informasi dan diagnosa mesin kepada pengemudi. Selain itu, truk Quester juga memiliki fitur real-time fuel coach yang akan memberikan saran kepada pengemudi bagaimana melakukan pemindahan transmisi maupun akselerasi secara optimal sehingga konsumsi bahan bakar truk Quester dapat menjadi lebih efisien. Sehingga meskipun mesin ini menghasilkan tenaga yang besar, bahan bakarnya tetap irit.

    UD Trucks juga sangat memperhatikan kenyamanan serta keamanan berkendara bagi pengemudi. Dibuktikan dengan kabin UD Trucks Quester yang memiliki berbagai macam fitur untuk mendukung kenyamanan pengemudi serta telah lolos uji tabrakan (crash test) sehingga keamanan pengemudi terjamin. Selain itu, untuk operasi di area tambang batu bara, kabin Quester dirancang secara khusus oleh UD Trucks dengan bumper depan yang terbuat dari baja dan dipasang sedemikian rupa sehingga dapat mencapai level ground clearance dan approach angle yang maksimal agar truk Quester bisa bergerak lincah di medan tambang batu bara  yang tidak rata. 

    Semua unit dari UD Trucks dilengkapi dengan UD Telematics yang dapat memantau kondisi unit dari jarak jauh serta mendapat informasi terkini mengenai unit secara real-time. Adanya fitur ini dapat meningkatkan profitabilitas bisnis pelanggan.

Dimensi dan Berat

Spesifikasi Teknik

         Terima kasih, 

  

     Seputar Tambang